خودرو BMW iX1 کراس‌اوور برقی

بررسی مشخصات بی ام و BMW iX1 وارداتی1404

بی ام و iX1 در ایران توسط شرکت پرشیا خودرو و اخیرا تازگی ژوبین خودرو عرضه شده و به دلیل محدودیت‌های واردات خودروهای برقی، عمدتاً نسخه دیفرانسیل جلو eDrive20 یا eDrive25L یا نسخه قوی‌تر دو دیفرانسیل (xDrive30L) وارد شده است.

مشخصات زیر بر اساس اطلاعات موجود از نسخه‌های وارداتی است.لازم به ذکر است که BMW iX1 در ایران تولید یا مونتاژ نمی‌شود و به صورت کامل وارداتی عرضه می‌گردد.

اگر قصد خرید BMW iX1 وارداتی در ایران را دارید، پیشنهاد می‌کنیم با کارشناسان مجموعه صفروش برای اطلاع از آخرین قیمت و شرایط خرید تماس بگیرید.

BMW iX1 (کد اتاق U11/U12) در واقع نسخه تمام برقی از نسل سوم کراس‌اوور کامپکت BMW X1 است که بر پلتفرم انعطاف‌پذیر UKL2 بنا شده. تولید آن از اواخر سال ۲۰۲۲ در کارخانه رگنزبورگ آلمان (و همچنین نسخه لانگ در چین) آغاز شد.

ورود این خودرو به بازار ایران از طریق شرکت پرشیا خودرو (پرشیا موبیلیتی) صورت گرفت. نسخه وارداتی از نوع لانگ ویل بیس (L) و عموماً مدل eDrive20 یا eDrive25L و همچنین نسخه قوی‌تر xDrive30L (توسط ژوبین خودرو) بوده است.

ورود iX1 گامی مهم در عرضه خودروهای برقی لوکس و باکیفیت در کشور محسوب می‌شود و پرشیا خودرو همزمان با عرضه، زیرساخت‌های شارژ و خدمات پس از فروش آن را نیز تا حدی فراهم نموده است.

بررسی کامل مشخصات فنی بی ام و BMW iX1

نسخه‌های وارداتی اصلی که اطلاعات آن‌ها در دسترس است، به شرح زیر می‌باشند:

مشخصات فنی نسخه eDrive20/eDrive25L - تک موتور

مشخصات فنی نسخه xDrive30L - دو موتور

طراحی ظاهری بدنه BMW iX1

iX1 از نظر ظاهری شباهت بسیار زیادی به نسل سوم BMW X1 (بنزینی) دارد، اما با جزئیات آبی رنگ (که نشان‌دهنده برقی بودن است) و جلوپنجره بسته یا طرح لوزی متمایز می‌شود.

جلوپنجره کلیوی شکل بزرگ بی ام و (Kidney Grille) در این خودرو نیز وجود دارد اما به صورت بسته و با طرحی متفاوت (غالباً دارای تزئینات آبی یا لوزی شکل) که هم از نظر آیرودینامیکی و هم برای جای‌گذاری رادارها و سنسورها بهینه شده است.

چراغ‌های جلو و عقب باریک و کشیده از نوع LED با طراحی مدرن و اسپرت هستند که در نسخه‌های فول‌تر به چراغ‌های تطبیق‌پذیر مجهز هستند.

iX1 یک کراس‌اوور کامپکت است و نسبت به نسل قبلی X1 کمی بزرگ‌تر شده است، به ویژه نسخه‌های L (لانگ ویل بیس) وارداتی، فضای پای بیشتری را در عقب فراهم می‌کنند.

رینگ‌های آلومینیومی غالباً 18 اینچی (در نسخه‌های وارداتی) با طراحی‌های آیرودینامیک برای کاهش مقاومت هوا در نمای جانبی چشم نواز هستند.

بررسی طراحی کابین BMW iX1

طراحی داخلی کابین iX1 کاملاً مدرن و بر اساس زبان طراحی جدید BMW است.در مرکز توجه داشبورد صفحه نمایش یکپارچه قرار دارد که به عنوان شاخص‌ترین عنصر، BMW Curved Display یک صفحه کیلومتر دیجیتال 25/10 اینچی و یک نمایشگر لمسی 7/10 اینچی مولتی‌مدیا را در یک قاب منحنی و یکپارچه در بر گرفته و به سمت راننده متمایل شده است.

طراحی داشبورد مینیمالیستی است و اکثر دکمه‌های فیزیکی حذف شده‌اند. کنسول میانی به صورت شناور طراحی شده و دسته دنده (سلکتور) کوچک در آن قرار دارد.

استفاده از مواد باکیفیت و ممتاز شامل چرم مصنوعی یا طبیعی (بسته به تریم)، پلاستیک‌های نرم و تزئینات با کیفیت بالا (مانند تریم آلومینیومی یا طرح چوب) تجربه لوکس بودن کابین را تقویت می‌کند.

 به دلیل جای‌گیری باتری‌ها در کف خودرو، حجم صندوق کمی کمتر از نسخه بنزینی است حدود 490 لیتر است.

آپشن‌ها امکانات رفاهی و ایمنی بی ام و ix

نسخه‌های وارداتی iX1 عمدتاً با سطح تجهیزات بالایی عرضه شده‌اند:

سایر امکانات ایمنی :

مزایا و معایب  BMW iX1

مزایا:

·کیفیت ساخت و متریال ممتاز: همانند انتظار از یک خودروی BMW کیفیت ساخت بالا و استفاده از متریال مرغوب در ساختار و کابین.

·عملکرد سیستم محرکه برقی: شتاب و گشتاور آنی بالا (به خصوص در نسخه \ xDrive30L و تجربه رانندگی روان، بی‌صدا و لذت‌بخش.

· تکنولوژی‌های پیشرفته: تجهیز به جدیدترین فناوری‌های BMW به ویژه در سیستم‌های کمک راننده و iDrive .

·کابین جادار تر (نسخه L نسخه‌های وارداتی لانگ ویل بیس فضای پای مناسبی را برای سرنشینان عقب فراهم می‌کنند.

معایب:

·زیرساخت شارژ محدود: بزرگترین چالش خودروهای برقی در ایران، محدودیت در تعداد و پراکندگی ایستگاه‌های شارژ سریع است که استفاده از خودرو در مسافت‌های طولانی را دشوار می‌کند.

·برد پیمایش: اگرچه برد پیمایش آن (حدود 450 کیلومتر) برای مصارف روزانه کافی است، اما در مقایسه با برخی رقبای جهانی و مدل‌های جدیدتر برقی، برد کمتری دارد.

·قیمت بالای قطعات و خدمات: به دلیل وارداتی و لوکس بودن، هزینه نگهداری، تامین قطعات یدکی (به ویژه باتری) و تعمیرات آن بسیار بالا خواهد بود.

·وزن بالا: به دلیل وزن بالای باتری‌ها، وزن خالص خودرو نسبت به مدل بنزینی آن بسیار بیشتر است که بر روی عملکرد ترمز گیری، شتاب و مصرف انرژی تاثیر گذار است.

·محور محرک دیفرانسیل جلو (در نسخه پایه): برخی رقبا و مدل‌های لوکس‌تر از سیستم تمام چرخ محرک بهره می‌برند، در حالی که نسخه پایه iX1 دیفرانسیل جلو است که ممکن است در شرایط لغزنده هندلینگ ضعیف‌تری داشته باشد.

بررسی ارزش خرید bmw ix در مقایسه با رقبا

BMW iX1 در کلاس کراس‌اوورهای برقی لوکس، در حال حاضر رقبای مستقیم و متعددی ندارد. اصلی‌ترین رقبای قابل تصور آن، سایر خودروهای برقی وارداتی با قیمت مشابه یا کراس‌اوورهای لوکس بنزینی/هیبریدی ذیل هستند:

·Audi Q4 e-tron (در صورت ورود) برقی : طراحی داخلی و خارجی بسیار مدرن‌تر، احتمالا برد بیشتر

·مرسدس EQB (در صورت ورود) برقی: فضای داخلی لوکس‌تر و احتمالاً کابین 7 نفره

·هوندا ENS1 (وارداتی) برقی : قیمت پایه بسیار پایین‌تر اما کیفیت و برندینگ پایین‌تر

BMW X1 نسل قبل (بنزینی) بنزینی:  دردسر کمتر سوخت‌گیری، قیمت ارزان‌تر، هندلینگ بهتر به دلیل وزن کمتر

جمع بندی ارزش خرید:

BMW iX1 در رده خود، خودرویی با ارزش خرید نسبی بالا در زمینه برندینگ، کیفیت ساخت و تکنولوژی محسوب می‌شود. با این حال، به دلیل قیمت نهایی بسیار بالا (ناشی از قوانین واردات و تعرفه‌ها) و مشکلات زیرساختی شارژ در ایران، عملاً یک خودروی لوکس و کم‌یاب باقی می‌ماند.

اگر برای یک خریدار، برند BMW و تجربه رانندگی یک کراس‌اوور برقی باکیفیت و مدرن در اولویت باشد و بتواند از پس هزینه‌های بسیار بالای خرید و نگهداری برآید، iX گزینه‌ای جذاب خواهد بود.

اما در مقایسه با رقبای جهانی، قیمت آن در بازار ایران بسیار نامعقول و غیر رقابتی است. با توجه به قیمت بالای مدل های مختلف BMW پیشنهاد میکنیم که حتما پیش از خرید با کارشناسان ما در مجموعه صفروش برای اطلاع از آخرین قیمت ها تماس بگیرید تا خریدی بروز و مطمئن داشته باشید.