
امکان تحویل اکسپرس
۲۴ ساعته، ۷ روز هفته
هفت روز ضمانت بازگشت کالا
ضمانت اصل بودن کالا
سالهاست که کراس اوور های رنگارنگ چینی واروپایی باز ایران را تصرف کرده اند. در این میان تولید یک کراس اوور وطنی از جمله خواسته های مردمی بوده است. ریرا اولین قدم در این راه است بنظر میرسد با قدرت برداشته شده است.
پروژه ریرا که با کد K125 شناخته میشود، اولین کراساوور ملی ایران است که گروه صنعتی ایران خودرو اجرای آن را بعهده گرفته ، پلتفرم ریرا، IKP1 نام دارد که در واقع نسخه توسعهیافتهای از پلتفرم PF1 گروه پژو-سیتروئن (مورد استفاده در نسل دوم پژو ۲۰۰۸) است.
اولین نمونه ریرا برای نخستین بار در سال ۱۴۰۱ رونمایی شد. ریرا به عنوان بالاترین و مجهزترین محصول داخلی ایران خودرو به بازار عرضه شده است . ما در این مجال قصد آن داریم تا بصورت تخصصی آن را مورد بررسی قرار دهیم.
ریرا بنزینی در حال حاضر با پیشرانه و گیربکس زیر به بازار عرضه میشود:
پیشرانه (موتور): ۴ سیلندر خطی توربوشارژ (EF7P TC)
حجم موتور : 7/1 لیتر (حجم دقیق ۱۶۴۵ سیسی)
حداکثر قدرت: ۱۶۰ اسب بخار
حداکثر گشتاور : ۲۴۰ نیوتن متر
گیربکس : ۶ سرعته اتوماتیک (AT)
محور محرک : دیفرانسیل جلو (FWD)
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر/ساعت حدود ۱۰.۴ ثانیه (اعلامی کارخانه)
مصرف سوخت ترکیبی: حدود ۷.۳ تا ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی : یورو ۵
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) : ۴۳۳۴/۱۸۰۸/۱۶۳۸ میلیمتر
فاصله بین دو محور : ۲۵۹۰ میلیمتر
حجم صندوق عقب : ۴۱۰ لیتر
سیستم تعلیق جلو/عقب : مکفرسون/تویست بیم (اکسل پیچشی)
طراحی ریرا به گونه ای است که آن را در رده کراساوورهای مدرن و بهروز قرار میدهد. در نمای جلو، از سبک طراحی روز پیروی میکند دو قسمتی چراغها (چراغهای روشنایی روز در بالا و چراغهای اصلی در پایین) استفاده شده است که سبکی مشابه محصولات هیوندای (مانند کونا و سانتافه) ولاماری را تداعی میکند.
خطوط بدنه عضلانی و برجسته هستند وآن فرمی دلپذیرو اسپرت میدهند . در نمای جانبی، رینگهای آلومینیومی بزرگ (معمولاً ۱۸ اینچی) و سقف دو رنگ (مشکی) به جذابتر شدن آن کمک میکنند.
نمای عقب دارای چراغهای LED کشیده است که ظاهری جذاب به خودرو بخشیده است. استفاده از تریمهای کرومی و طرح دیفیوزر در سپر عقب نیز دیده میشود.
در مجموع طراحی بدنه ریرا نمره خوبی میگیرد وبقدر کافی جوان پسند وجذاب است واز خارجی ها چیزی کم ندارد.
طراحی داخلی ریرا با پیروی از ترند روز خودروهای با کلاس کاملاً مدرن و مینیمالیستی است ،
داشبورد به صورت دو نمایشگر بزرگ یکپارچه ۱۲ اینچی برای کلاستر دیجیتال و سیستم اطلاعات و سرگرمی طراحی شده است.
فرمان به شکل D-کات (برشخورده در پایین) با انواع دکمههای کنترلی برای کمک به راننده است.
کنسول و دسته دنده هم طراحی زیبایی دارد ، دسته دنده به صورت الکترونیکی و از نوع خلبانی (شیفتر اهرمی کوچک) است. دکمههای کنترلی سیستم تهویه و امکانات دیگر در بخشهای پایینی کنسول قرار گرفتهاند.
کیفیت مواد بکار رفته در کابین در مقایسه با خودروهای داخلی پیشین بمراتب بهتر است (استفاده از چرم و پارچه در صندلیها و متریال نرمتر در بخشهایی از داشبورد) وانتظارات را از چنین خودرویی برآورده میکند هرچند ممکن است همچنان در رقابت با برخی کراساوورهای چینی لوکس برتر نباشد.
آپشنها و تجهیزات در مدل فول آپشن ریرا :
ریرا به عنوان مجهزترین خودروی ملی، دارای سطح بالایی از امکانات رفاهی و ایمنی است که نسخه فول آپشن آن شامل موارد زیر است:
رینگهای آلومینیومی ۱۸ اینچی
چراغهای روشنایی در روز (Daylight)
امکانات اتصال خودرو (iConnect).
موتور ۱۶۰ اسب بخاری EF7P TC برای یک کراساوور کامپکت عملکرد قابل قبولی دارد و قدرت آن از برخی رقبا بیشتر است.
سطح بالای آپشن و امکانات:
ریرا مجهزترین خودروی تولید داخل است و امکاناتی مانند رادارهای کمکراننده، کروز کنترل هوشمند و ترمز پارک برقی در آن دیده میشود.
طراحی ظاهری بهروز:
طراحی بدنه و کابین آن در مقایسه با سایر خودروهای ملی و حتی برخی رقبا، مدرن و جذاب است.
پشتیبانی و خدمات پس از فروش:
به دلیل تولید داخل توسط ایران خودرو، انتظار میرود که خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی آن در مقایسه با خودروهای چینی وارداتی و مونتاژی، در دسترستر و ارزانتر باشد.
پلتفرم جدید:
استفاده از پلتفرم مدرن IKP1 (برگرفته از PF1) میتواند نویددهنده ایمنی و هندلینگ بهتر نسبت به پلتفرمهای قدیمیتر داخلی باشد.
ریرا یک محصول جدید است و عملکرد فنی، دوام قطعات و کیفیت ساخت نهایی آن در استفاده طولانی مدت هنوز به طور کامل مشخص نیست.
کیفیت متریال کابین:
علیرغم بهبود، همچنان متریال به کار رفته در کابین (به ویژه پلاستیکهای خشک) نسبت به کراساوورهای چینی جدیدتر و گرانتر، میتواند ضعیفتر باشد. (البته نظرات کاربران در این خصوص متفاوت است و برخی آن را خوب میدانند.)
مشکلات احتمالاً جزئی موتور و گیربکس:
برخی گزارشها و نظرات کاربران، حاکی از احتمال وجود صدای زیاد پیشرانه در کابین در دورهای بالا و احتمالاً مشکلات جزئی گیربکس در ترافیکهای سنگین در نسخه های اولیه است
عدم وجود دریچه تهویه برای سرنشینان عقب:
در برخی منابع به عنوان یک نقص در خودرویی با این سطح تجهیزات ذکر شده است.
ارزش خرید در مقایسه با رقبا
رقبای اصلی ریرا در بازار، کراساوورهای چینی مونتاژی مانند MVM X55 Pro، جک S5 جدید، هایما S7 و احتمالاً چری تیگو ۷ پرو یا حتی تیگارد X35 هستند. و در موارد ذیل با هم رقابت میکنند:
قدرت موتور در حد رقبا ست ، آپشنها و امکانات بسیار کامل و فول است، در حد رقبا یا حتی بیشتر (با ACC، EPB، BSD و دوربین ۳۶۰) در سطح بالا، اما ممکن است برخی رادارها را نداشته باشند.
ریرا در خدمات و قطعات به دلیل تولید داخل و شبکه گسترده ایران خودرو برتری دارد.. ورقبا وابسته به واردات و نمایندگیهای محدودتر هستند.
در بخش کیفیت و دوام هنوز ناشناخته است ولی رقبا با سابقه بیشتر در فروش و استفاده ،کیفیت اثبات شده در بازار ایران را دارند.
در نمای ظاهری و طراحی ریرا مدرن و جذاب (سلیقهای) است وتوان رقابت با رقبای مدرن و عامهپسند (سلیقهای) چینی را دارد.
نتیجهگیری در مورد ارزش خرید:
اگر خدمات و قطعات برایتان اولویت دارد: ریرا به دلیل تولید داخل بودن و شبکه خدمات گسترده ایران خودرو، از ارزش خرید بالایی برخوردار است.
اگر خودروی مجهز و بهروز میخواهید: ریرا با لیست آپشنهای بسیار کامل، میتواند گزینه بسیار جذابی باشد.
اگر نگران کیفیت هستید: باید کمی منتظر بمانید تا کیفیت تولید و دوام ریرا در درازمدت ثابت شود.
اگر قیمت نهایی آن رقابتی باشد (ارزانتر یا مساوی با X55 Pro): ریرا با توجه به امکانات بالا، موتور قوی و مزیت خدمات پس از فروش، ارزش خرید بالایی خواهد داشت و میتواند سهم بازار کراساوورهای چینی را تحت تأثیر قرار دهد.
در کل ریرا یک کراس اوور جذاب با امکانات تقربا متنوع وکامل در بخشهای رفاهی وایمنی است که هم کم مصرف است وهم استاندارد های مختلف از جهات مختلف ایمنی را کسب میکند وبعنوان یک خودروی کراس اوور داخلی حتی بیش از انتظار ها ظاهر شده است، در هر حال اگر علاقمند به حمایت از تولید داخل هستید وبدنبال یک کراس اوور با ظاهر اسپرت میگردید ریرا میتواند نظر شما را تامین کند. ما در مجموعه صفر فروش با کارشناسان زبده میتوانیم با بروز ترین اطلاعات در باره خودرو های صفر بازار به شما در انتخاب بهتر گزینه های مورد نظرتان کمک کنیم.
مشخصات کلی
محور محرک
دیفرانسیل جلو
گیربکس
۶ دنده اتوماتیک AT
حجم موتور
۱.۷ لیتر
قدرت
۱۶۰ اسب بخار
گشتاور
۲۴۰ نیوتن.متر
شتاب
۱۰.۴ ثانیه
سرعت
۱۹۵ کیلومتر بر ساعت
نوع بدنه
کراس اوور جمع و جور
طول
۴۳۳۴ میلیمتر
ارتفاع
۱۶۳۸ میلیمتر
عرض
۱۸۰۸ میلیمتر
وزن
۱۴۲۵ کیلوگرم
فاصله محوری
۲۵۹۰ میلیمتر
حجم باک
۵۰ لیتر