




امکان تحویل اکسپرس
۲۴ ساعته، ۷ روز هفته
هفت روز ضمانت بازگشت کالا
ضمانت اصل بودن کالا

هیوندای النترا، یکی از قدیمیترین و موفقترین سدانهای کامپکت در بازار جهانی است که نسل هفتم آن در مدل ۲۰۲۵ با فیسلیفت ظاهری و فنی، مجدداً به ایران بازگشته است. النترا از سال ۱۹۹۰ میلادی تاکنون در هفت نسل تولید شده است.
این خودرو همیشه به عنوان یک سدان اقتصادی و باکیفیت شناخته شده و در بازار جهانی رقیب اصلی خودروهایی مانند تویوتا کرولا و هوندا سیویک است.
اولین حضور النترا در ایران، با نام هیوندای آوانته و به صورت مونتاژ در شرکت کرمان موتور بود که از حدود سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۱ انجام شد. واردات رسمی و پرشمار النترا در نسلهای پنجم و ششم (از سالهای ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۸) توسط شرکت آسان موتور (نماینده رسمی هیوندای) و سپس توسط واردکنندگان متفرقه، صورت گرفت.این نسلها به دلیل ظاهر جذاب، آپشنهای فراوان و استهلاک پایین، به شدت محبوب شدند.
پس از وقفه چندین ساله در واردات خودرو، نسل هفتم النترا (که یک فیسلیفت از مدل ۲۰۲۴ جهانی است)، در سال ۲۰۲۵ توسط شرکت کرمان موتور (و احتمالاً شرکتهای دیگر) به بازار ایران بازگشته است.
(همچنین گزارشهایی مبنی بر واردات توسط شرکتهایی مانند هرمس خودرو با مشخصات فنی متفاوت وجود دارد). ما در این مقاله به بررسی جدیدترین مدل آن یعنی النترا2025 میپردازیم.

گزینه | مشخصات |
پیشرانه | ۴ سیلندر خطی (MPI) – تنفس طبیعی |
حجم موتور | 1.5 لیتر (1497 سیسی) – جایگزین موتورهای 1.6 و 2.0 لیتری نسخههای قبلی |
حداکثر قدرت | ۱۱۵ اسب بخار در ۶۳۰۰ دور در دقیقه – قدرت نسبتاً کمتر از نسلهای قبل |
حداکثر گشتاور | ۱۴۴ نیوتنمتر در ۴۵۰۰ دور – مناسب برای شهر، ضعیف در شتابگیری سریع |
گیربکس | اتوماتیک CVT – بهینهسازیشده برای مصرف سوخت |
حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۲ تا ۶.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر – بسیار اقتصادی |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
محور محرک | دیفرانسیل جلو (FWD) |
تعلیق جلو | مکفرسون استرات (MacPherson Strut) |
تعلیق عقب | میله پیچشی (Torsion Beam) – سادهتر و کمهزینهتر، افزایش فضای صندوق |
النترا ۲۰۲۵ از زبان طراحی رادیکال و جسورانه هیوندای به نام "دینامیک پارامتریک" بهره میبرد.فلسفه طراحی بدنه النترا شبیه یک مجسمه برش خورده با زوایای تیز و خطوط شکسته بیشمار است. این خطوط (به خصوص خطوط تیز و متقاطع روی درها) ظاهری بسیار خاص، اسپرت و جوانپسند به النترا داده است.
در نمای جلویی جلوپنجره بزرگ و یکپارچه مدلهای قبلی، جای خود را به یک جلوپنجره دو تکه باریکتر و تهاجمیتر در فیسلیفت ۲۰۲۵ داده است. چراغهای جلو باریکتر شده و ظاهری شبیه به پوزه کوسه ایجاد کردهاند.
در نمای جانبی خط سقف با شیب تند به صندوق عقب متصل میشود تا حس یک کوپه چهار در (Fastback) را القا کند. رینگهای آلومینیومی ۱۷ اینچی با طراحی چندپره، ظاهر آن را تکمیل میکنند.
در نمای عقب شاخصترین بخش، چراغهای سرتاسری LED با گرافیک H-شکل است که امضای نوری جدید هیوندای محسوب میشود. سپر عقب حجیم و اسپرت طراحی
بررسی طراحی کابین النترا جدید

طراحی داخلی کاملاً رانندهمحور و مدرن است.
کابین خلبانمحور: طراحی داشبورد به گونهای است که راننده را در یک فضای محصور قرار میدهد. یک دستگیره بلند و برجسته کنسول مرکزی را از فضای سرنشین جدا میکند و حس اسپرت و منحصر به فردی میدهد.
نمایشگرها برجستهترین ویژگی داشبورد است، دو نمایشگر بزرگ ۱۰.۲۵ اینچی با کیفیت عالی (یکی برای کلاستر یا پشت آمپر و دیگری برای نمایشگر مرکزی لمسی) به صورت به هم پیوسته در یک پنل واحد قرار گرفتهاند.
همچنان از پلاستیک سخت در بخشهایی از کابین استفاده شده، اما طراحی و مونتاژ آن مدرن و جذاب است نمره خوبی را از آن خود میکند.
فرمان چهار شاخه چرمی با دکمههای کنترلی کامل
فاصله محوری ۲۷۲۰ میلیمتری موجب شده تا ، فضای سرنشینان عقب برای یک سدان کامپکت، مناسب و جادار شود .
آپشنها و امکانات رفاهی کابین

نسخه وارداتی النترا ۲۰۲۵ توسط کرمان موتور به صورت نسبتاً فولآپشن عرضه میشود .بشرح ذیل میباشد.
تجهیزات راحتی و رفاهی کابین:
کلاستر (پشت آمپر) تمام دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی
مانیتور لمسی ۱۰.۲۵ اینچی
ورود و استارت بدون کلید (Keyless Entry & Start)
صندلی راننده برقی
سانروف (استاندارد در بازار جهانی اما در نسخه وارداتی باید چک شود)
گرمکن صندلیهای جلو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، شارژر وایرلس
ترمز دستی برقی
اهرم تعویض دنده الکترونیکی
خروجی تهویه برای ردیف عقب
چراغهای LED جلو و عقب
چراغ روشنایی در روز (DRL)
سنسور نور (اتولایت)
آینههای جانبی تاشونده برقی
رینگهای ۱۷ اینچی آلومینیومی
تجهیزات ایمنی و کمکی راننده :

۶ عدد کیسه هوا (جلو، جانبی و پردهای)
سیستم کنترل پایداری و کشش (ESC, TCS)
ترمز پارک برقی (EPB)
اتوهلد (Auto Hold)
سیستم ترمز اتوماتیک اضطراری (AEB)
هشدار برخورد از جلو (FCW)
رادار بین خطوط (LDW) و کمک به حفظ خط (LKA)
هشدار خوابآلودگی راننده (DAW)
سنسور پارک جلو و عقب
دوربین دید عقب
نور بالای اتوماتیک (HBA)
بررسی مزایا و معایب فنی:

الف) مزایای فنی
اقتصاد سوخت عالی: موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی در کنار گیربکس CVT، مصرف سوخت بسیار پایینی را رقم میزند که برای استفاده روزمره یک مزیت بزرگ است.
استهلاک پایین: سادگی و اثبات شده بودن موتورهای تنفس طبیعی هیوندای/کیا، نوید استهلاک و هزینه نگهداری پایین را میدهد.
آپشنهای ایمنی فعال: تجهیز به سیستمهای کمکراننده فعال (مثل رادار خط و ترمز اضطراری) باعث ارتقاء ایمنی خودرو میشود.
کابین جادار: با توجه به فاصله محوری مناسب، فضای پا در عقب برای یک سدان کامپکت بسیار خوب است.
ب) معایب فنی
ضعف قوای محرکه: موتور ۱.۵ لیتری ۱۱۵ اسب بخاری، برای بدنه النترا، ضعیف است. شتابگیری و واکنشهای خودرو در سبقتهای جادهای و رانندگی اسپرت، کندتر از حد انتظار از یک سدان کرهای خواهد بود. این یک عقبگرد محسوس نسبت به النتراهای ۱.۸ و ۲ لیتری نسلهای قبلی است.
گیربکس CVT: هرچند مصرف را کاهش میدهد، اما حس و حال رانندگی اسپرت را از بین میبرد و در شتابگیریهای ناگهانی، صدای موتور را بیش از حد بالا میبرد (پدیده کشیدگی صدا).
تعلیق عقب میله پیچشی: تعلیق سادهتر عقب (Torsion Beam) در مقایسه با تعلیق چند پیوندی (Multi-link) رقبا یا نسلهای فولتر خود النترا، کیفیت سواری را کاهش داده و ضربات جاده را بیشتر به کابین منتقل میکند.
پیچیدگی طراحی بدنه: طراحی مملو از زوایا و خطوط شکسته، ممکن است هزینههای صافکاری و نقاشی را در صورت تصادف جزئی، به شدت افزایش دهد.

ارزش خرید در مقایسه با رقبا
در زمان نگارش این بررسی (با توجه به قیمتهای بازار آزاد)، النترا ۲۰۲۵ به عنوان یک سدان وارداتی صفر کیلومتر، رقبای اصلی زیر را در مقابل خود دارد:
رقیب | مزیت اصلی در مقایسه با النترا ۲۰۲۵ |
کی ام سی J۷ (KMC J7) و ریسپکت پرایم (مونتاژیها) | قیمت ارزانتر، موتورهای قویتر (توربو شارژ) با شتاب بهتر |
چری آریزو ۶ پرو و فونیکس آریزو ۸ (مونتاژیها) | آریزو ۸ قویتر، مجهزتر و بزرگتر است |
سدانهای ژاپنی وارداتی (مانند تویوتا کرولا ۱.۲ لیتری توربو) | اعتبار برند ژاپنی، استهلاک حتی پایینتر و کیفیت ساخت بالا. (اما قوای محرکه ضعیفتر و آپشنهای کمتر نسبت به النترا) |
خودروهای کارکرده نسل قبل(مانند النترا ۲۰۱۸ یا سراتو ۲۰۱۸) | موتور قویتر، شتاب بهتر و اغلب کیفیت سواری بالاتر |
نتیجه گیری ارزش خرید:
اگر اولویت شما "برند" و "آپشنهای ایمنی" باشد: النترا ۲۰۲۵ به دلیل اعتبار برند هیوندای و داشتن سیستمهای کمک راننده فعال (ADAS) یک گزینه عالی است.
اگر اولویت شما "شتاب و قدرت" باشد: النترا ۲۰۲۵ با موتور ۱.۵ لیتری و گیربکس CVT در مقابل مونتاژکاران چینی توربو شارژ (مانند آریزو ۸ یا KMC J7) حرفی برای گفتن ندارد و ارزش خرید کمتری از این منظر دارد.
اگر اولویت شما "کیفیت سواری" باشد: استفاده از تعلیق میله پیچشی در عقب، ارزش خرید آن را نسبت به سدانهای فولآپشن مونتاژی یا وارداتی گرانتر، کمی کاهش میدهد.
در مجموع ، چنین بنظر میرسد که کمپانی هیوندای در نسخه 2025 تمام سعی خود را کرده تا از لحاظ آپشن های ایمنی ورفاهی سنگ تمام بگذارد و با تکیه بر نام و طراحی جذابش، سهمی از بازار وارداتیها را به دست آورد، اما از نظر فنی (به دلیل کاهش قدرت موتور) امتیاز خود را نسبت به نسلهای گذشته از دست داده و خریداران باید بین "برند و ایمنی" النترا 2025 یا "قدرت و شتاب" النترا /سراتو 2018 یکی را انتخاب کنند.
در هرحال اگر انتخاب شما یکی از مدل های صفرکیلومتر برند های هیوندای است میتوانید با مشورت با کارشناسان مجموعه صفر فروش از آخرین قیمت های روز مطلع شوید وآنگاه اقدام به خرید فرمایید.
مشخصات کلی
محور محرک
دیفرانسیل جلو
گیربکس
6 دنده اتومات
پیشرانه
4 سیلندر (gamma)
حجم موتور
1.6 لیتر
قدرت
126 اسببخار
گشتاور
155 نیوتنمتر
شتاب
11.3 ثانیه
سرعت
195 کیلومتر برساعت
مصرف ترکیبی
6.9 لیتر در صد کیلومتر
نوع بدنه
سدان فستبک جمع و جور
نوع شاسی
یکپارچه
نسل
نسل هفتم (CN7)
طول
4720 میلیمتر
عرض
1810 میلیمتر
ارتفاع
1415 میلیمتر
وزن
1190 کیلوگرم
فاصله محوری
2720 میلیمتر
حجم باک
47 لیتر
چرخ جلو
225/45R17
چرخ عقب
225/45R17
گیربکس
اتومات
نوع موتور
بنزینی
نوع شاسی
سدان